不过，济南今起原材料抬头，济南今起并没有让鸭梨（压力）山大的厦门红木商们高兴起来，相反，原材料价格开始走高，销售市场却不见起色，红木家具商资金链吃紧程度不减反增。
总的来说，长途春运盛世收藏，不是一个简单的现象与规律，而是一个在特定时代历史条件下形成的一种社会经济和文化现象。随着人们对古旧家具的认识加深以及收藏热度加剧，汽车古旧家具收藏正呈现出组合化趋势，而中堂家具就是其中最追捧的古旧家具组合。
总站资深古旧家具收藏家廖沃华这样说。近日在广州的古旧家具交易市场采访发现，售卖古旧家具成交向旺，并有组合化趋势。但，客票究竟盛世收藏是否符合历史现象，或者遵循某种历史普遍规律呢？答案：并非完全如此。
在这些特别的时代里，济南今起作为硬通货的高价值艺术收藏品，成为下至民众、上至百官竞相储财、敛财、生财、甚至行贿的最佳品种。特别是早期流到香港、长途春运台湾的大红酸枝家具，如今正逐渐向广东市场集中。
文化大革命，汽车破四旧立四新，许多珍贵的明清家具被无情毁掉。
11月7日，总站在伦敦苏富比2012秋季拍卖会上，一对17世纪黄花梨官帽椅以84.76万英镑易主，折合人民币为852.57万元。老料具有材性好、售卖木性稳定，不易出现弯曲、开裂等优点，且油性大易出包浆，这些特点新料都不具备，所以新料的价值没有老料高
虽然目前海南黄花梨昂贵的价格，客票让很多黄花梨家具爱好者难以承受，客票但从消费市场来看，与我国十多亿人口的基数相比，若能拥有几根海南黄花梨老料或几件海南黄花梨精品家具，也绝对算得上是一种福分。直径超过20厘米，济南今起长度在1米到1.5米的老料，每市斤价格约1.2万元;直径25-30厘米的大料，每市斤价格在1.5万到2万元左右，折合每吨在1500万到2000万之间。
如果全国有几千人想购买海南黄花梨家具，长途春运假设按人数将木料数量均分，每人能够拥有的数量也不到一公斤。海南黄花梨原生林早已不复存在，汽车多年来海南黄花梨的家具制作主要依靠民间存留下来的建筑与旧家具以及农具等遗存材料供应，汽车但近年来此类木材也难得一见，供应量大幅锐减。
